现代物流的现状与趋势

改革开放以来，家园加大了对交通运输建设的投入，铁路、公路、水路、航空、管道输能力以及散装水泥率、集装箱运输率、包装标准化率优良提高，由于信息技术的推广应用，使流通管理、物流、商流、信息流的现代化水平有所提高，商品信息网络系统粗具规模，商品市场监控预测系统初步建立，提高了引导生产、引导消费的能力。由于家园对于物流基础设施投入不足，目前我国的交通运输、仓储的现代化水平，高配送中心、集装箱运输、散装水泥等发展还比较慢，商品在物流过程中的破损率高，流通费用大。物流专注服务化程度低，许多国有企业继续搞“大而全”、“小而全”，产、供、销一体化，仓储、运输一条龙，有的工厂有自己的大型车队，甚至远洋船队，物流过程浪费惊人。由于物流专注服务化程度低，很难为众多地区合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。
物流的信息化趋势。由于公共经济的一体化趋势，当前的物流业正向公共化、信息化、一体化发展，使商品与生产要素在公共范围内以不多的速度自由流动。口碑互联网的应用，使物流效率的提高多地取决于信息管理技术，计算机的普遍应用提供了多的需求和库存信息，提高了信息管理技术化水平，使产品流动容易和速度适宜。物流的信息化包括商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化等等。
物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势。随着市场经济的发展，专注服务化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都外购。生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或零库存。目前外洋实行配送的产品已好广泛，不有生产资料、日用工业品，连图书、光盘也配送。这种配送中心或物流中心、批发中心不仅可以进行集约化物流，在确定半径之内实现合理化物流，从而大量节约流通费用，而且可以节约大量的社会流动资金，实现资金流的合理化。
仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。物流离不开运输与仓储。仓储的现代化，要求高度机械化、自动化、标准化，组织起效果的人、机、物系统。运输的现代化要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，这是物流现代化的需要条件。所以发达家园都致力于港口、码头、机场、铁路、高速公路、仓库等建设，为了减少运输费用，大力改进运输方式与包装方式，比如发展集装箱运输、托盘技术、提高粮食、水泥的散装率，研制新一轮的装卸机械等等。